Utskrift från www.yimby.se
....

Mythbusting: Om glesa städer och vardagsmotion

Skribent: Hannes Johansson
Vi på Yimby älskar att döda myter, för alla vill väl att beslut ska vara välinformerade och inte grundade i missuppfattningar och felaktig information? Vi har tagit upp frågor kring täthet och direkt solljus, bland mycket annat, där vi uppfattar att myterna styr de beslut som fattas, med negativ inverkan på våra stadsmiljöer. Nu kommer turen till föreställningen om att glesa och "naturnära" bostadsområden skulle uppmuntra till en mer aktiv och hälsosam livsstil - en föreställning som mer och mer börjar ifrågasättas på senare år.

» Klicka här för att läsa resten av inlägget

Karolinastaden

Skribent: Peter Michael Neal
Artikeln korrigerad 2013-03-08



I veckan var jag på vänsterpartiets presentation av sina planer för bostadsbyggandet vid nuvarande Karolinska Sjukhuset - Karolinastaden. Kvällen inleddes med en presentation Samuel Rizk, arkitekten bakom planen.

» Klicka här för att läsa resten av inlägget

Nominera årets Stockholmsbyggnad!

Skribent: Anders Gardebring


För fjärde året i rad är det dags att utse årets Stockholmsbyggnad 2013. Tävlingen går ut på att nominera och rösta fram en byggnad som färdigställdes under 2012.

Nomineringsperioden slutar idag (20 februari) så om du vill hinna få med din favorit i tävlingsurvalet är det bråttom. Skicka din nominering till aretsstockholmsbyggnad@stockholm.se.

Mer information hos Stockholms stad.

Hong Kong är tätare än Barcelona

Skribent: Patrik Andersson
Vissa sakförhållanden kan man inte ens i sin vildaste fantasi förställa sig att man ska behöva leda i bevis eller ens behöva ta upp till diskussion. Att Hong Kong är betydligt tätare än Barcelona är en självklarhet för de som med egna ögon upplevt dessa städer eller för de som någon gång sett bilder från dessa städer.


Hong Kong - en tät stad? (Foto: Anders Gardebring - YIMBY)

Men tyvärr finns det de som med benfast övertygelse, och utan inskränkningar, hävdar att Barcelonas 8-våningsstad är tätare än Hong Kongs höghusstad, och dessutom säger sig ha funnit stöd för detta i modern forskning. Det är otroligt fascinerande hur en sådan här myt kan få fäste, börja spridas och slutligen framställas som ett vedertaget och allmängiltigt faktum. Förvisso är stadsplanering och byggande i staden komplext och mångfacetterat, och man kanske inte alltid av en eller annan anledning vill eller behöver bygga höghus, men detta kan förstås inte tas som en ursäkt för att fara med rena osanningar.

» Klicka här för att läsa resten av inlägget


Ombyggnad planeras vid gallerian och Brunkebergstorg

Skribent: Anders Gardebring
Just nu pågår samråd om planerna för fastigheterna Trollhättan 29, 30, 31, 32 och 33 runt Brunkebergstorg och Hamngatan/Regeringsgatan.
Området föreslås få om- och tillbyggnader och Swedbankhuset omvandlas till hotell.



» Klicka här för att läsa resten av inlägget

Hög tät stad

Skribent: Patrik Andersson
Den blandstad som YIMBY förespråkar förutsätter en hög boendetäthet för att den ska kunna fungera. Det är intressant att fundera dels kring vilken täthet som behövs och dels hur den tätheten kan uppnås.

I rapporter och i debatten hörs då och då variationer på temat att höga/högre hus inte ger ökad täthet. Detta kan hur otroligt det än låter vara korrekt. Men det förutsätter att avgränsningar och vissa antaganden görs. För den kvartersstad vi ska bygga i Stockholm ger fler våningar en ökad täthet. Låt oss titta lite närmare på täthet och byggnadshöjder.


Stockholm flatline ironiserar över diskussionen om förhållandet mellan våningsantal och täthet.

» Klicka här för att läsa resten av inlägget


Klarabergsgatan mot en ljusare framtid

Skribent: Anders Gardebring

Klarabergsgatan - i framtiden med spårvagn och utan bilar.

När renoveringen av betongdäcket vid Sergels torg och Klarabergsgatan är slutförd kommer - enligt planen från Stockholms stad - Klarabergsgatan att göras bilfri och istället ge avsevärt mer plats för fotgängare, kollektivtrafik, cyklister, uteserveringar och folkliv.

» Klicka här för att läsa resten av inlägget

Cyklisterna - trafikens hjältar

Skribent: Anders Gardebring

Bild: Nishiki

Missa inte Patrik Kronqvist krönika om cyklister i Expressen.
Häromåret närmast beklagade Aftonbladets ledarkrönikör Fredrik Virtanen att det inte går att skjuta cyklisterna. Samtidigt anses män som lägger 20 000 på en cykel, i stället för tio gånger mer på en bil, så aparta att det krävs en benämning: memil.

För mig , som främst åker tunnelbana , är det ytterst märkligt att en grupp som tar sig fram helt utan oljud och utsläpp kunnat bli själva sinnebilden av hänsynslöshet.

Jag tror att det finns två förklaringar: cyklisterna har blivit många fler på kort tid, och trafikplaneringen, där cyklister blandas med gångtrafikanter, är undermålig.

För hur kan man annars förklara att en bilist som kör i 30 kilometer i timmen anses krypköra, medan en cyklist i samma hastighet får höra att han eller hon tränar för Tour de France?

Läs hela krönikan här.