Utskrift från www.yimby.se
....

Cykling och statistik

Skribent: Anders Gardebring
Köpenhamns cykelambassadör Mikael Colville-Andersen visar i denna TEDx-talk på intressant statistik om cykling och pekar på varför vi borde uppmana alla att cykla mer - även de som inte vill använda cykelhjälm.


Stadsliv på två hjul

Skribent: Magnus Orest

Bilen som mitt i cykelbanan står...

Nyligen
skrev Per Ankersjö i DN om problematiken med cyklingen i Stockholm. En väldigt bra debattartikel, anser jag. Har du läst den? Inte? Då tycker jag att du ska göra det. Passa även på att läsa Erik Slottners blogginlägg som ett slags svar på debattartikeln.

Jag blir bara glad av att läsa sådana inlägg i debatten. Det visar att det faktiskt finns politiker som tar cyklingen på allvar, när det annars brukar handla om rent spel för gallerierna. Ja, alltså, det där med att man satsar en slant här och en slant där, och sedan slår sig för bröstet och visar hur miljömedveten man är som politiker. Men nu får trafikpolisen i Stockholm äntligen en dos sen och välförtjänt kritik för sitt sätt att (van-) sköta sina åtaganden.

» Klicka här för att läsa resten av inlägget

1 miljard till cykling

Skribent: Anders Gardebring


Stockholms stad lägger en miljard på cykelsatsningar fram till 2018. Det står klart efter att alliansen i stadshuset presenterade sitt förslag till budget för 2012 idag.

Stadsmiljöborgarråd Per Ankersjö(c) säger till Svenska Dagbladet:
Stockholmarna vill cykla, och vi vill prioritera cykelfrågan även fysiskt. Det handlar om att fler cyklar, och att vi vill få fler att ta cykeln. Det handlar om pengar, men också om utrymme, och det är möjigt att det kommer att minska utrymme för att parkera bilar

Mer på svd.se.

Samma problem nu som då

Skribent: Anders Gardebring
Filmarkivet ger oss en historisk tillbakablick från 1957. Problemen, och lösningarna, var desamma då som nu.

Stockholms trafikproblem, liksom varje snabbt växande stads trafikproblem, kan inte lösas förrän vi i första hand begagnar de allmäna trafikmedlem - tåg, tunnelbanor, bussar - och sparar våra personbilar till de tider på dagen eller i veckan då de inte hindrar annan trafik. Då trivs vi igen. Allihop. Och kan säga: Vilken förtjusande stad är inte Stockholm?


Tyvärr lyssnade politiker och planerare inte då. Vi hoppas att de gör det idag istället.


Undvik död, olyckor och elände - Cykla!

Skribenter: Klas Elm och Erik Sandblom

Cyklister i Amsterdam

Sverige är ett väldigt säkert land att cykla i. Men det finns ett land som är ännu säkrare, och det är Nederländerna. Paradoxalt nog är inte säkerheten högsta prioritet i Nederländerna. Istället drar man nytta av sambandet mellan ökad cykling och ökad säkerhet. Nederländerna har mest cykling i västvärlden.

» Klicka här för att läsa resten av inlägget

Cykling - ett socialt transportmedel

Skribent: Erik Sandblom
Blommig klänning. Foto (c) Elin Bandmann/Put the fun between your legs.

Cyklingen har fördubblats i Stockholms innerstad mellan 1998 och 2009. Enligt senaste uppgifter sker åtta procent av resorna inom Stockholms stad med cykel. Den stora förebilden för cykelplanerare är Amsterdam där 60 procent av resorna i innerstan sker med cykel. Men även Köpenhamn, Malmö och Linköping har lyckats med cyklingen och marknadsandelen ligger runt 30 procent. Stockholm kan också bli en riktig cykelstad. Fyra av fem arbetsresor inom Stockholms stad är kortare än en mil, och där är cykeln ett mycket bra alternativ.

» Klicka här för att läsa resten av inlägget