Utskrift från www.yimby.se
....

Status quo bias - om vikten av att planera rätt från början

Hur ska vi förstå att så många Stockholmare greppar högaffeln och går man ur huse för att bevara en fallfärdig och dysfunktionell trafikkarusell? Och att Göteborgare gör detsamma för att skydda varje kvadratmeter av ett centralt beläget grusfält? Och den närmast fundamentalistiska önskan som grasserar i vissa kretsar att bevara varje gräsplätt i ett hav vindpinad gräsyta? Över huvud taget tycks protestgrupper uppstå så fort något ska byggas inom befintlig bebyggelse, även om de värden som tillförs för en utomstående betraktare vida tycks överstiga värdena hos det som får stryka på foten.

» Klicka här för att läsa resten av inlägget

Nya Slussen: utredd, granskad, godkänd

Nu har expertgruppen som sattes att granska Slussen-projektet presenterat sin rapport. Många av nya Slussens motståndare applåderade beslutet att tillsätta denna grupp (dvs innan de insåg att den faktiskt var opartisk och oberoende). Resultatet av granskningen kan sammanfattas som att projektet är sunt, att rekonstruktion är otänkbart, att det finns brister, liksom att prislappen kommer att öka.

Men hur presenteras det då i massmedia? Dagens Nyheter och Svenska Dagbladet verkar av de olika vinklingarna att döma ha besökt olika presskonferenser och kanske även läst olika rapporter.

DN: "Expertgruppen: Rimligt med ny detaljplan"
SvD: "Måste-projekt med flera frågetecken"

Svenska Dagbladet gick dessutom ett steg längre genom att redan innan presskonferensen presentera egna slutsatser som det inte fanns något stöd för:

Så här presenterade SvD expertgruppens slutsatser innan presskonferensen

» Klicka här för att läsa resten av inlägget

Rödgrön majoritet i Stockholm - vad innebär det för stadsfrågorna?


Nollalternativet för slussen kan vara värt att påminna om... Bildcred: Viktor Barth-Kron, "Slussen plan D"

Stockholm har sedan valet ett nytt styre i stadshuset. Det har inom stadsbyggnadspolitiken från början funnits några tydliga knäckfrågor, nämligen synen på Bromma flygplats och Förbifart Stockholm. De senaste dagarna har även Slussen åter kommit upp på agendan.

» Klicka här för att läsa resten av inlägget

Slussenmyter del 13: "Det går att bygga upp Slussen igen inom gällande detaljplan"

Det här påståendet är populärt bland bevararförespråkare, och projektet "Slussen Plan B" hänger upp hela sin marknadsföring på det. Vi ska undersöka hur det förhåller sig med den saken.





Gamla Slussen t v, nya t h.

Gällande detaljplan är sedan september 2013 planen för Nya Slussen. Det går helt uppenbart inte att återuppbygga Gamla Slussen inom den nya detaljplanen eftersom praktist taget allt ändras utom Katarinahissen, tunnelbanan och dess överdäckning Ryssgården, men det kanske finns någon undantagsregel som kan åberopas?

» Klicka här för att läsa resten av inlägget

Stigbergsgruppen, den svenska tea party-rörelsen?

Du har förmodligen inte missat att det släpptes ännu en film om Slussen för några dagar sedan. Och du har förhoppningsvis inte heller missat att filmen fått välförtjänt kritik för att vara vinklad och osaklig. Ligger kanske privata intressen och ekonomiska incitament bakom den? Som ett möjligt exempel på det som med ett låneord kallas "astroturfing": vi ber att få presentera Stigbergsgruppen.

Finns det någonting som engagerar lika många som Slussen? Väldigt mycket egentligen. Slussen får dock oproportionerligt mycket utrymme i massmedia. Vi i YIMBY accepterar förslaget Nya Slussen eftersom det utgår från allmän- snarare än särintressen, är demokratiskt beslutat och har genomgått en planprocess. "Plan B" är däremot ett rent särintresse utan demokratiska beslut eller genomgången planprocess, och vad Stigbergsgruppen vill se istället.

Stigbergsgruppen utger sig för att vara ett medborgarinitiativ. Precis som YIMBY. Men våra motståndare påstår att vi ingår i något "byggindustriellt komplex" som orsakar de födelsetal som skapar trångboddhet och byggbehov. Vi sägs även jobba åt politikerna. S i Göteborg eller M i Stockholm.

Dagens och framtidens Slussen
Stigbergsgruppen vill inte att du ska se bilden ovan. En saklig jämförelse mellan ett tidigare förslag till nya Slussen och dagens lösning. I det klubbade förslaget har den ena bron försvunnit och den andra blivit ett körfält smalare.

Nu är det dags att lägga korten på bordet. Det bör även Stigbergsgruppen och andra intressenter bakom Slussen plan B göra.

» Klicka här för att läsa resten av inlägget

Ny mytfilm om Slussen


Bild: Teerapun/FreeDigitalPhotos.net.

Under dagen har en ny film (läckt i förtid rapporterar Resumé)  full av de gamla vanliga Slussenmyterna börjat spridas på sociala medier.Enligt vad som tycks vara parollen "Om en lögn upprepas tillräckligt många gånger blir den en sanning" fortsätter vi i filmen att bli serverade de gamla vanliga, och sedan länge motbevisade, Slussenmyterna om 8-filiga motorvägar, gigantiska gallerior, geniala trafikkonstruktioner och så vidare.

I filmen får vi också lära oss om att nya Slussen blir full av "betong och cement" vilket naturligtvis ingen skulle associera dagens rondell med...

» Klicka här för att läsa resten av inlägget

Slussenmyter del 12: När bilder ljuger

Presentationsbilderna som Stockholms stad har tagit fram för Slussenprojektet anklagas ofta för att ge en förskönande bild. Det handlar i regel om att solen lyser på bilderna och att det förekommer människor där, men också om att själva byggnaderna ska ha manipulerats för att verka mindre än i verkligheten.Ett sådant exempel är Tidskriften Arkitekturs artikel med namnet "Stockholms stads missvisande bilder av Slussenprojektet". Man analyserar två presentationsbilder av Foster + Partners, det brittiska arkitektkontoret som har huvudansvaret för Nya Slussens arkitektoniska utformning:


Exempelbild 1. Södermalmstorg norrut mot Gamla stan. Montage Foster + Partners.

» Klicka här för att läsa resten av inlägget

Spelet om Stockholm

Filmaren Anders Wahlgren känner säkerligen många av YIMBY:s läsare till. Han har producerat flera skildringar om stadssomvandling i Sverige, som "När Domus kom till stan", "En kluven stad" och "Stadens själ".

Wahlgren har nu producerat en ny miniserie i två delar som heter "Spelet om Stockholm".
Den går att se på SVT Play fram till den 4 Februari.



» Klicka här för att läsa resten av inlägget
«
Samråd och Utställning i Stockholm
Detaljplaner som är på samråd eller utställning i Stockholms stad just nu:

Följ oss
Följ oss på twitter Gå med i YIMBY:s facebook-grupp Prenumerera på yimby:s RSS-feed

Om du stöder våra idéer, kom med bland YIMBY Stockholm:s 8580 medlemmar. Det tar bara ett par minuter och kostar inget.

OM YIMBY
YIMBY är ett partipolitiskt obundet nätverk öppet för alla stadsvänner.

Vi vill att Stockholm skall växa och utvecklas. Och vi vill att staden skall växa på rätt sätt. Vi vill ha mer tät blandstad - inte gles bilstad. Vi vill ha fler dynamiska levande stadsmiljöer - inte isolerade bostadsområden.

Tät blandstad är oerhört attraktiv, den ger ökad ekonomisk dynamik, den är gång-, cykel- och kollektivtrafikvänlig, den ger minskad bilism och den skyddar naturmark på landet från exploatering.

Trots det fortsätter man bygga likriktade, glesa och trista bostadsöar som kräver bilanvändning. Här finns uppenbarligen ett fel som måste rättas till.

YIMBY vill vara en positiv röst i stadsbyggnadsdebatten. En röst som istället för att säga nej istället säger ja. Och när utvecklingen går åt fel håll så presenterar vi ett alternativ istället. YIMBY ser inte stadens utveckling som ett problem, utan som en möjlighet. Vi bejakar att staden växer.
Vi blir glada över att få nya grannar och mer av den stad som vi vill bo i.

YIMBY kämpar för den urbana stadens upprättelse. Sluta bygga bostadsområden och förorter! Bygg stad istället.

YIMBY vill också att arkitekturen skall återfå sin förlorade roll i staden. Byggnader måste få synas och smyckas med intressant och utmanade arkitektur.

Mer information om oss
Gå med!

Om du har facebook kan du också gå med i vår grupp, "Stockholm är inte bullerbyn".

@yimbysthlm på Twitter