Utskrift från www.yimby.se
....

SL på Facebook

Skribent: Anders Gardebring


Från och med idag finns SL på Facebook. Kanske något senkomna(?) men vi gillar att SL nu tar ett steg till ut i sociala media. Extra plus för den riktigt snygga användningen av Facebook:s timeline-funktion!

» Klicka här för att läsa resten av inlägget

En ek och en spårväg

Skribent: Anders Gardebring

Den berörda eken.

Idag vakade ett antal personer vid den så kallade "radioeken" vid Oxenstiernsgatan på Östermalm i Stockholm. Den uppemot tusen år gamla eken är sjuk och riskerar att kollapsa. Därför har det bestämts att den ska sågas ner. Efter de protester som beslutet har lett till ska dock frågan utredas igen.

» Klicka här för att läsa resten av inlägget

YIMBY på DN Debatt om spårvägssatsningar

Skribenter: Anders Gardebring och Lars Strömgren
Den 5 oktober skrev Göran Tegnér, trafikkonsult på WSP Sverige AB, en artikel på DN Debatt där han kritiserar Stockholms planer på att satsa på ett spårvägsnät. Under fredagen publicerades en replik på DN Debatt från Nätverket YIMBY tillsammans med Urbanisma.



Replik på ”SL kan lika gärna bjuda nya ­resenärer på taxi” den 5 oktober.

» Klicka här för att läsa resten av inlägget

Hög tid för spårvagn

Skribent: Anders Gardebring

Inte immun mot snö. Foto: ABC.

Att det finns planer på totalt sex nya spårvägslinjer i Stockholms centralare delar fick vi reda på i April. En minst sagt glädjande utveckling!

Men när DN nyligen tog upp det igen i en artikel dröjde det inte länge innan kritiken kom. Denna gången i form av en debattartikel skriven av tre transportforskare på KTH.

» Klicka här för att läsa resten av inlägget

Förbered för tunnelbanan i nya slussen

Skribenter: Anders Gardebring, Herbert Tingesten och Niklas Öhrström
Nyligen lämnade YIMBY in sina synpunkter på det senaste slussenförslaget i ett yttrande till stadsbyggnadskontoret. Som vi påtalat redan tidigare stöder vi många delar av det nu liggande förslaget och vi anser att det är hög tid att gå vidare till beslut och byggnation. Vi har dock en del synpunkter, framförallt i frågan om tunnelbanans framtid.

Slussenfrågan närmar sig nu sin lösning. Frågan har engagerat som aldrig förr, och liksom i alla informationskrig flödar desinformationen. Vi har bearbetats med fejkade arkitektbilder, märkliga uppgifter om gigantiska ramper som kommer att dölja Gamla stan och vatten som ska forsa fram fritt utan någon damm. Vi har upplevt ett närmast Orwellskt nyspråkbruk där bilytor och brobredder som minskas till hälften blir "enorma satsningar på motorvägar", långtgående handikappanpassning blir "ett skamligt svek mot de rörelsehindrade" och makalöst förbättrade utsiktsmöjligheter blir "utplånande av de unika vyerna för alltid".

Resultatet av den segslitna processen är mot alla odds förvånansvärt bra. På det hela taget är det aktuella förslaget en rimlig och i många stycken utmärkt kompromiss mellan bevarande och nysatsningar, mellan tradition och avantgarde. En plats som nästan inte förändrats på 50 år får äntligen uppleva ett avtryck av vår tid och ges nu chansen att åter bli en trivsam plats efter en mansålder som trafikkarusell.

YIMBY har dock några synpunkter.

» Klicka här för att läsa resten av inlägget


Tunnelbana på agendan

Skribent: Anders Gardebring

Båda behövs

Tunnelbanan är på agendan. Innan valet gick socialdemokraterna ut stort med att man ville bygga ut tunnelbanan (samtidigt som man gärna gav spårvägssatsningar tummen ner) och även Miljö- och vänsterpartiet uttryckte liknande önskningar. Bland de borgerliga partierna var det framförallt centerpartiet som tydligt gick ut med tunnelbanan som en valfråga.

Efter valet har - tills nyligen - inte mycket hänt. Det kan förstås i hög grad förklaras med det motstånd mot en tunnelbaneutbyggnad i närtid som moderaterna, med trafiklandstingsrådet och SL:s styrelseordförande Christer Wennerholm i spetsen, tidigare tydligt har signalerat.

Idag så kom dock till synes glädjande besked - moderaterna ser ut att
mjukna något i frågan och vill nu flytta fram flera utbyggnader i tid.

» Klicka här för att läsa resten av inlägget