Utskrift från www.yimby.se
....

Förbifartens kostnader skenar

Skribent: Anders Gardebring

Det finns tydligen gott om pengar att göra av med - så länge de satsas på förbifarten.

Dagens Nyheter rapporterar om att notan för förbifarten - som väl ingen egentligen trodde skulle landa på det redan oerhört dyra 28 miljarder - om man räknar in totalkostnaden inklusive räntekostnader snarare kommer att landa på uppemot hela 61 miljarder kronor.

» Klicka här för att läsa resten av inlägget

YIMBY lämnar in yttrande om studentlägenheter i Spånga-Tensta

Skribenter: Anders Gardebring, Herbert Tingesten och Joakim Jansson

60-talet ringde.

Ärendet avser ändrad markanvändning till bostadsändamål. Ärendehandlingar.

I planförslaget tillkommer 1200 studentbostäder vilket YIMBY varmt välkomnar, även om avståndet är långt till närmaste lärosäte. Den relativt täta bebyggelsen kommer att skärma av bullret från järnvägen vilket också är utmärkt. Vi ser också med tillfredsställelse att kvarteren slutits samt att p-talet hålls så lågt som 0,1 medan varje lägenhet får 1,3 cykelplatser. Vår kritik gäller främst den föreslagna planens låga stadsmässighet.

» Klicka här för att läsa resten av inlägget

Vässa argumenten - eller byt fil

Skribent: Anders Gardebring

Inte lösningen på Stockholms trafikproblem.

Vässa argumenten - eller byt fil. Det skriver Viktor Barth-Kron i Dagens DN apropå förbifarten. Viktor Barth-Kron skriver att argumenten från förespråkarna för Förbifart Stockholm inte är så övertygande som de borde vara. Men inte heller motståndarnas alternativ håller. Viktor lyfter istället fram vårt långsiktiga förslag för Stockholms utveckling - Lindhagen 2.0 - som en medelväg:

» Klicka här för att läsa resten av inlägget

IKEA till "Söderstaden"

Skribent: Anders Gardebring
Uppdaterad 2013-01-23 13:26


Skiss på det nya området.

IKEA bygger sitt tredje varuhus i Stockholmsområdet i den första etappen av den nya "Söderstaden" vid Globen. Om det går enligt planerna kan det nya varuhuset börja byggas 2016 eller 2017. Vid varuhuset ska också ett köpcentrum utvecklas samt 550 bostäder uppföras av IKEA:s bostadsbolag Ikano.

Pressmeddelande, DN, Pressinformation.

» Klicka här för att läsa resten av inlägget

Årsredovisning 2012

Skribent: Anders Gardebring


Så här i början av 2013 har det blivit dags att blicka tillbaka på året som varit.

Under året har vi publicerat över 100 blogginlägg och det utan tvekan mest lästa blev vår sågning av Förbifart Stockholm som lästes av över 5000 unika besökare, fick 113 retweets på twitter och delades nästan 800 gånger på Facebook.

» Klicka här för att läsa resten av inlägget

Krönika: Förbjud inte städer - riv Slussen!

Skribent: Oscar Freyre


KRÖNIKA. Slussen-frågan har varit på tapeten så länge jag har kört buss, det vill säga i 20 år. Alldeles för länge!
Vi bussförare har våra personallokaler vid Blå bodarna, så jag går där dagligen, och jag har sett platsen förfalla mer och mer allt eftersom tiden gått. Det är hög tid att riva den fallfärdiga konstruktionen nu och bygga nytt.

» Klicka här för att läsa resten av inlägget


Tunnelseende

Inför infrastrukturpropositionen: Dags att dra i nödbromsen om förbifarten. Även publicerad på Newsmill.

Förbifart Stockholm är ett gigantiskt projekt. Den sammanlagda längden på tunnlarna är enligt Vägverket 52 km, mer än dubbelt så mycket som alla vägtunnlar som finns i Sverige idag. Under Lovön läggs två nya S:t Gotthardstunnlar på vardera närmare 17 km. I hela världen finns bara två vägtunnlar som är längre (Lærdalstunneln 24,5 km och Zhongnanshantunneln 18 km), men ingen av dem är en sexfilig motorvägstunnel. Volymen på 4 miljoner kubikmeter bortsprängt berg är det bara järnvägstunneln under Engelska kanalen som överträffar.

Meterpriset för Förbifartens 21 km är högt, 1.350.000:- i 2009 års priser. De 78 kilometerna motorväg mellan Uppsala och Mehedeby kostade som jämförelse ca 40.000:- per meter att bygga år 2007. De 30 miljarderna skulle alltså räcka till fyrfilig motorväg från Linköping till Skellefteå, eller från Stockholm till Arjeplog.

» Klicka här för att läsa resten av inlägget