Bidra till forskningen om Stockholmarnas resvanor

Valet mellan bil och kollektivtrafik i människans vardag är avhängt på ett flertal faktorer. Tillgänglighet, bekvämlighet och frihetskänsla är de viktigaste för många. En del ser till den ekonomiska aspekten som den starkaste och andra den miljömässiga som den viktigaste. För staden resulterar utgången i vilken infrastruktur som skall få det största anslaget i form av skattebetalarnas pengar. 

Men det är inte alltid fullt så enkelt att utbud följer efterfrågan när det gäller satsningar gjorda av politiker och tjänstemän. När det gäller trafikplanering är det heller inte fullt så enkelt att utbud alltid ska följa efterfrågan. Stadens villkor måste komma först och många aspekter måste tas i beaktande. Starka planeringsideologiska idéer tillsammans med lobbygruppers stora inflytande liksom politiska kompromisser har gjort att trafikplaneringen har skiftat från ett fokus på spårtrafik till en utbyggnad av motorleder och vägar under senare delen av 1900-talet.

Nästan all forskning gällande bilens inverkan på naturmiljö, samhällsekonomi och det sociala samspelet mellan människor tyder på att det finns problem med en så ensidig koncentration till bilism som vi ägnat oss åt under 1900-talet. Fokuset på  en effektivare kollektivtrafik måste öka.

Varför ser då inte trafikplanering i Stockholm ut som forskarna efterlyser? Stockholm är Europas miljöhuvudstad 2010 och en del av motiveringen är att staden har som mål att vara fossilbränslefritt 2050. Rimmar detta väl med verkligheten?

Enkäten är nu stängd, tack till alla som har tagit sig tid och fyllt i enkäten!