Live från pressvisningen av senaste slussenförslaget

Åh, vad glad jag blev av att se de sluttande planen ner mot vattnet! (Har tjatat om sån lösning i forumet här…) Även mycket snyggt att anlägga park på östersidan i sluttningen.

Fler bilder: http:​/​/​www.​stockholm.​se/​Fristaende-​webbplatser/​Fackfor.​.​

Alexander:
Vi får skylla på Magnus Orest som inte kan hålla fingrarna i styr.. ;)

Det är kameran det är fel på, och den är Anders. Massor med hår i mikrofonen som vajar i vinden. ;-) Nej, skämt åsido är det inte mikrofonen det prasslar om, utan de människor som befinner sig precis under kameran och inte kan stå still. Vi stod inte ända framme vid modellen, utan hade ett par rader människor framför oss.

Att flytta bussterminalen är ett väldigt smart drag. Det frigör plats åt annat, vad det nu blir...

Jag undrar om man klarar man av att fylla mittpartiet av nya Slussen med något annat än betong och glas? Det kan bli fult med så stora öppna ytor om man bara använder betong, asfalt och glas som ytmaterial.

Rasmus, mitt personliga intryck är att det kommer att bli väldigt bra. Dels för att de lagt in en ny liten park där bussterminalen ligger idag, och dels för att de ungefär mitt på (nåja) bygger en del vinterträdgårdar och inglasade utrymmen som förhoppningsvis skapar liv året runt.

Jag önskar att de föreslagit betydligt mindre byggvolymer på östra sidan. Det hade varit bättre om de kunde skapat ett gytter av byggnader som Herbert Tingesten ritat i vårt yttrande. Volymerna borde imo inte vara större än de som finns på Skeppsbron. Lite större höjdvariation hade också sett bättre ut.

Önskar att de flyttat Djurgårdsbåtarna till Södersidan så nära T-baneutgången som möjligt.

Hade gärna sett att trädplantering mellan gata och promenaddäcket mot vattnet på Gamla Stan sidan.

Ser ingen plats för Karl XIV Johans ryttarstaty?

De förslag till trappor i väster behöver förbättras, lite mer monumentalitet hade uppskattats. Kanske också utsmyckade med skulpturer av Milles eller liknande.

Växthusen ;) behöver omarbetas så att de inte är så kantiga. Hade hellre sett en modern version av glastaket på Grand Palais des Beaux-Artes. http:​/​/​goo.​gl/​vLWE4

Annars verkar det OK, inte supernöjd men det duger.

Ska gångbron vara öppningsbar?

Snyggt böljande glastak från Warzawa (fr. Pawel Flato's blog) http:​/​/​goo.​gl/​HRdGv funkar för mig också bättre än Slussenförslagets kantiga växthus. Interiör: http:​/​/​goo.​gl/​YMXpE

Val av ytmaterial och arkitektonisk utformning av byggnader är väl egentligen ett senare steg i planeringen? Jag antar att det som visas nu är volymstudier och plankartor och illustrationer med vissa detaljer.

Jag tror att man kan utgå från att gångbron ska vara öppningsbar.

Hrldcb: Ingenting duger?

Jag håller med Patric i synpunkterna om byggnadsvolymerna ovanpå stadsgårdsleden och om färjornas angöringsplats. Min lite mer orginella synpunkt här är att busstationen måste byggas med tillräcklig takhöjd för långfärdsbussar så den inte blir obrukbar om/när Nacka får tunnelbana.

Om detta blir versionen som byggs skulle jag vara mycket glad över det. De stora ändringar jag vill ha föratt få min personliga utopivariant av Slussen är ändå i praktiken extremt dyra, osannolika och skulle vara otroligt störande när de genomförs, så jag är mest bara glad att forslaget ser så bra ut som det gör.

@Atlético
Skulle också gärna se att man bygger framför Hilton och framför kommunförbundets hus. ända ut till riddarfjärdens strandkant, gör där också gärna en promenadgata framför den bebyggelsen, så folk kan sitta på uteserveringar även där.

@Gustav Svärd
Bussstationen kan nog lätt omvandlas till kommersiella ytor eller ett kulturhus/konserthus/jätteklubb under jord, när tunnelbanan dras till Nacka.

@Tommy Jacobson
Slussen i dess nuvarande form är utsliten. Det är inget alternativ att låta den vara kvar. Det finns endast två alternativ:

1. Riv i princip nuvarande Slussen och återuppbygg den exakt likadan igen.
2. Riv nuvarande Slussen och bygg något nytt.

Om jag minns rätt så är båda alternativen lika kostsamma (alternativ 1 t o m något dyrare). Tyvärr finns det inga 8 miljarder att spara.

Tommy J: Skeppsbron ska inte byggas ut till 8 filer, det är bara desinformation. Skeppsbron kommer att vara exakt likadan som idag, med undantag för de sydligaste 100 meterna där man bygger ett nytt landfäste för den nya bron, som ska ligga 50 m öster om den gamla.

Tommy Jacobson:
Troligtvis kommer Stockholms läns befolkning öka betydligt mer än 300.000 de kommande 20 åren. De sista 20 åren ökade befolkningen med mer än 400.000 och den årliga ökningen är betydligt större nu än den var på 90-talet eller i början av 00-talet. Och den verkar inte mattas av.

Men befolkningsökningen och ombyggnaden av Slussen är två olika saker. Slussen behöver, såsom Henrik visat, rivas för att den är utsliten. Det har inget med folkökning att göra. Alternativet är att den river sig själv.

Du menar att folkökningen ska hanteras genom att bygga vidare på förortscentra. Enligt översiktsplanen ska närförorterna byggas ihop till ett promenadvänligt stadskontinuum (därav promenadstaden). Om detta genomförs fullt ut kommer man kunna hantera folkökningen om 500.000-700.000 de närmaste 20 åren.

Jag håller med Tommy Jocobson i det att staden måste växa på andra ställen än mitt i City för att kunna klara hur mycket befolkningen växer. Vad jag inte håller med om är dels att vi inte ska bygga nytt i City/innerstan och dels att Slussens omdaning har med det att göra alls. Som Niklas påpekar kan Stockohlm klara en större befolkningsökning än den som förväntas OM vi gör som de talats om i vackra ordalag i flera år nu: bygga promenadstaden, förtäta förorterna på att smart sätt, statsa på kollektivtrafik, göra närföorterna till en del av innerstaden. Gör vi det... Då klarar vi utan problem befolkningsökningen (och kanske även den redan idag befintliga bostadsbristen också).