Utskrift från www.yimby.se
....

 > Allmänt

Temanummer Liberal Debatt

Profilbild
Olle Jansson
155 Inlägg
Ort: Uppsala, Gick med: December 2009
Idétidskriften Liberal Debatt har ett nytt temanummer som handlar om staden. Bland annat en artikel av Jerker Söderlind kring hur modern den modernistiska staden är (inte alls), lite om Richard Florida och annat.
Profilbild
Johannes Hulter
1635 Inlägg
Ort: Göteborg, Gick med: Januari 2008
Och (s) gillar tydligen också tät blandstad...

Socialdemokraternas ekologiska utmaning handlar o..
__________________
A house is not only a machine for living in
Profilbild
Daniel Andersson
543 Inlägg
Ort: Göteborg, Gick med: Mars 2009
Johannes Åsberg skrev:

Och (s) gillar tydligen också tät blandstad...

Socialdemokraternas ekologiska utmaning handlar o..


Mycket glädjande med ditt inlägg. Känns som att det är dags att lägga mer krut på att analysera och angripa de strukturella problemen du tar upp.

Några reflektioner:
Johannes Åsberg på Newsmill, Soc.. skrev:

Biltrafiken i och mellan städerna bör motverkas, dels genom indirekta åtgärder som förbättrad kollektivtrafik men också genom direkta åtgärder som trafikavgifter, höjd bensinskatt och sänkta hastigheter.
..
Utgångspunkten bör vara att den som bor i en tät, funktionsblandad stad inte har någon anledning att äga en egen bil.


Detta är väl ett av de känsligare områdena där vi riskerar att få onödigt många fiender om vi inte är tydliga. (En del är väl i affekt efter en mening, dem når man nog inte med genomtänkta formuleringar i vilket fall.)
Poängen är ju inte att vi vill motverka bilismen (jag är nog på iofs ), utan som jag ser det bör vi istället poängtera vad vi vill ha, dvs tät levande blandstad. Därpå att detta i viss utsträckning kan medföra nackdelar som inskränkningar för biltrafiken, att dessa konsekvenser måste analyseras i detalj, men att det i många fall är ett pris som är värt att ta för fördelarna i form av bättre stad.
För att minska buller och olyckor och öka trivsel är sänkt hastighet bra. Men att sänka farten med det primära syftet att motverka trafiken är jag skeptisk till.
Håller med om att staden bör planeras så att de som bor där inte har behov av att äga bil för lokala transporter. Men nån kanske vill ha en veteranbilssamling i en källare, eller väldigt ofta kör bil utanför staden (tex en hantverkare), dessa anledningar till att äga bil ser jag svårigheter att undanröja med tät stad; de utgör väl också en mindre del av trafiken.

En annan kontroversiell fråga (som du inte tog upp här) rör villamattorna. Skall ambitionen begränsas till att omforma områden med flerbostadshus till tät blandstad, eller skall också villamattorna urbaniseras eller tom (delvis) ersättas med boende inne i staden? I så fall hur görs den täta staden attraktiv också för villafolket, eller skall styrmedel användas för en sådan övergång?

Johannes Åsberg på Newsmill, Soc.. skrev:

.. Det kan uppnås genom en finkornig blandning av upplåtelseformer och en stor prisvariation ner på kvartersnivå.

Prisvariation är ju bra för att möta olika efterfrågan under olika livssituationer, och vissa prioriterar sitt boende medan andra vill bo billigt och prioriterar uteliv eller resor tex. Men - förekomsten av lägenheter med mycket låg standard var ju en orsak - bredvid bostadsbrist - till miljonprogrammet. Tanken var väl att alla skulle ha rätt till ett gott boende. Att plädera för en återkomst av boende med låg standard (eller dåligt läge) om dessa riskerar att husera låginkomsttagare kan jag tänka mig är kontroversiellt bland en del av dina själsfränder av samma skäl.
Senast ändrad 1 maj 2009 20:22
Profilbild
Johannes Hulter
1635 Inlägg
Ort: Göteborg, Gick med: Januari 2008
@ daniel: First off bör man väl påpeka att jag skrev den artikeln i min egenskap av socialdemokrat, inte som yimbyist. Yimby är som bekant tvärpolitiska.

Men vad gäller innehållet: Jag håller med dina synpunkter. Debattartikeln är en kortare version av mitt bidrag i Den grå vågen. Där tar jag upp villamattorna mer specifikt. Och prisvariationen är är inte tänkt att uppnås genom sämre bostadsstandard. Ingen risk för utedass alltså. Ffa tänker jag mig variation i utsikt (genom kvarterisering), storlek, upplåtelseform och eventuellt subventionering.
__________________
A house is not only a machine for living in
Profilbild
Anders Gardebring
3334 Inlägg
Ort: Stockholm (Vasastan), Gick med: September 2007
Min sambo gör omslagen till Liberal Debatt. Tänk vad liten världen är
Ett utmärkt nummer som jag rekommenderar den att läsa som kan få tag i ett ex.
__________________
Original YIMBY
Hemsida: http://gardebring.com/

 > Allmänt
Temanummer Liberal Debatt

Samråd och Utställning i Stockholm
Detaljplaner som är på samråd eller utställning i Stockholms stad just nu:

Följ oss
Följ oss på twitter Gå med i YIMBY:s facebook-grupp Prenumerera på yimby:s RSS-feed

Om du stöder våra idéer, kom med bland YIMBY Stockholm:s 8632 medlemmar. Det tar bara ett par minuter och kostar inget.

OM YIMBY
YIMBY är ett partipolitiskt obundet nätverk öppet för alla stadsvänner.

Vi vill att Stockholm skall växa och utvecklas. Och vi vill att staden skall växa på rätt sätt. Vi vill ha mer tät blandstad - inte gles bilstad. Vi vill ha fler dynamiska levande stadsmiljöer - inte isolerade bostadsområden.

Tät blandstad är oerhört attraktiv, den ger ökad ekonomisk dynamik, den är gång-, cykel- och kollektivtrafikvänlig, den ger minskad bilism och den skyddar naturmark på landet från exploatering.

Trots det fortsätter man bygga likriktade, glesa och trista bostadsöar som kräver bilanvändning. Här finns uppenbarligen ett fel som måste rättas till.

YIMBY vill vara en positiv röst i stadsbyggnadsdebatten. En röst som istället för att säga nej istället säger ja. Och när utvecklingen går åt fel håll så presenterar vi ett alternativ istället. YIMBY ser inte stadens utveckling som ett problem, utan som en möjlighet. Vi bejakar att staden växer.
Vi blir glada över att få nya grannar och mer av den stad som vi vill bo i.

YIMBY kämpar för den urbana stadens upprättelse. Sluta bygga bostadsområden och förorter! Bygg stad istället.

YIMBY vill också att arkitekturen skall återfå sin förlorade roll i staden. Byggnader måste få synas och smyckas med intressant och utmanade arkitektur.

Mer information om oss
Gå med!

Om du har facebook kan du också gå med i vår grupp, "Stockholm är inte bullerbyn".

Hjälp! Jag håller på att bli en Nimby!
8 Oktober 2020 19:07 av Trevor Bower
Politikerveckan Järva
8 Oktober 2020 19:06 av Trevor Bower
Gratis illustrationsprogram?
11 Mars 2020 04:44 av Huai Chuan
Tumba Centrum
1 Mars 2020 18:38 av Mårten Landström
Samråd om lägenheter längs Bredängsvägen
1 Mars 2020 18:26 av Mårten Landström

@yimbysthlm på Twitter