Mikael Hörnlund skrev:
Någon har beslutsånget här...
Det finns väl något gott med detta och det är att visionen och heltsperspektivet har ändrats till det bättre. Oavsett pengar, realistiskt, tekniskt möjligt. En nedgrävning av t-banan och centralbron ser jag som positivt. Men inte utifrån perspektivet att göra Slussen vackrare, utan snarare en tydlig signal och en svängning i att det inte längre är bilen som får diktera villkoren för Stockholms framtida utbyggnad.
Visst vore en nedgrävning OK, som fristående projekt.
Men det man gör fel här är att man ser det som en del av Slussen-projektet. Ingen av de broarna hör ju egentligen till själva Slussen-konstruktionen, utan löper under den, på den ursprungliga marknivån, i nivå med platsen där Ryssgården låg.