Cyklister lever längre

Köpenhamns kommun körde en kampanj i våras. Du er mere sikker på cyklen end i sofaen

Och påståendet är väl grundat i vetenskapen. En dansk studie på 30 000 vuxna visar att de som cyklar till jobbet har 39% lägre dödlighet än andra som liknar dem på andra sätt. Studien publicerades 2002. Eller omvänt: Personer som åker bil till jobbet löper 70 procents större risk att drabbas av hjärtinfarkt, något som är en vanlig dödsorsak. I åldersgrupperna 45-64 och 65-74 ligger hjärt- kärlsjukdomar tvåa på listan av sånt folk dör av, efter tumörer.

Ugeskrift for Læger: Dødelighed associeret med fysisk aktivitet i fritiden, på arbejdet, sport og cykling til arbejde
The men and women who rode a bicycle to work had a 39% lower risk of mortality after multivariate adjustment including leisure time physical activity.

Sydsvenskan: Bilpendlare riskerar hjärtinfarkt

Socialstyrelsen: Dödsorsaker 2004

---

Senast ändrad 3 juni 2010 18:20

Hade dom sedan hållit sig till de mest elementära trafikreglerna också så hade dom säkert levt ännu längre!

Nu kommer en litteraturstudie som också visar att cyklister lever längre. Om en bilist i Nederländerna varje dag byter bilen mot cykling för korta resor så lever man längre. Hälsoeffekterna är mycket större än olycksriskerna eller problem med att andas in avgaser.

Do The Health Benefits Of Cycling Outweigh The Risks?
For the individuals who shift from car to bicycle, we estimated that beneficial effects of increased physical activity are substantially larger (3 – 14 months gained) than the potential mortality effect of increased inhaled air pollution doses (0.8 – 40 days lost) and the increase in traffic accidents (5 – 9 days lost).

Environmental Health Perspectives (EHP) is a monthly journal of peer-reviewed research and news published by the U.S. National Institute of Environmental Health Sciences, National Institutes of Health, Department of Health and Human Services.

Nja, budskapet är att olycksrisken inte är så betydelsefull jämfört med hälsoeffekten.

Jag önskar att man pratade mindre om trafiksäkerhet och mer om trivsel och folkvimmel på gatorna, mer om det Yimby handlar om. De få gånger jag skadat mig i trafiken har det varit mest mitt eget fel, och jag tror det är så för många andra också. Gatornas funktion som genomfartsleder har traditionellt varit överskattad. Nu ser man dem tack och lov även som destinationer.

Jag har skrivit en artikel tillsammans med Klas Elm, som är vd för branschorganisationen Svensk Cykling. Den har publicerats i två tidningar i Norrland, på Yimby Stockholm och på Ecoprofile:

Yimby: Undvik död, olyckor och elände - Cykla!