Karlbergs pendeltågstation rivs

Nu har trafikverket bestämt att Karlbergs station ska rivas när den inte längre behövs som reservstation.

Ersättaren Odenplan kommer ej tillåta att cyklar tas av eller på. Skulle det inte vara intressant om SL på försök körde ett express-pendeltåg för cyklister? Återanvänd ett äldre pendeltåg, ta ut säten och sätt handöglor i taket för att göra mer cykelplats.

Expresståget kan mycket väl skippa Centralen, då cyklister fullt rimligt kan ta sig 3 km från stationen för egen kraft. Tågen kan även skippa pendeltågens spår och blanda sig med regionaltågen för att köra förbi stationer som ligger för nära andra stopp.

Säg typ Huddinge-Älvsjö-Södra station-Karlberg-Helenelund och längre ut vet jag ej.

Troligen för lite underlag för att det ska löna sig. Vore bättre om SL kunde släppa sargen och komma in i matchen gällande cyklar överlag istället. Helt galet att man framöver endast kommer kunna hoppa på i Södra station.

Vad är problemet där egentligen? Jag tycker det verkar som en no-brainer att låta folk ta med cyklar på tåget, speciellt under off-hours.

Cynisk gissning: Som vanligt har man väl tänkt på cyklister sist, och då var det för sent att anpassa för dem i åtanke, så då stoppar man det genom att hänvisa till säkerhet.

Södra station har det ju varit förbjudet med cyklar, men det förbudet är borta nu, så kanske tillåter man dem även vid Odenplan efter man har sett hur allt fungerar.

Den 18 september är det öppet hus på station Odenplan så då man kan inspektera om det verkar orimligt med cyklar där.

http:​/​/​www.​trafikverket.​se/​nara-​dig/​Stockholm/​projekt-​.​.​

Som vanligt är det ju Stockholms besatthet med biljett-spärrar som ställer till system. Med ett proof-of-payment system hade det ju sannolikt varit enkelt att installera lite hissar som går direkt från plattformen till gatan.