Bygg högre hus vid Årstaberg!

Årstaberg är en enastående trafikknutpunkt, med pendeltåg, tvärbana, bussterminal och Södra länken. En del nybyggen är på gång, men varför inte ta i rejält och bygga hus i 20-våningsklassen, med utsikt över Årstaviken?

Området har inga kultur- eller naturvärden att tala om, bara lättindustri och betong.

Framöver skulle man också kunna däcka över Södra länken, och fortsätta exploateringen söderut.

---

Senast ändrad 21 juli 2008 16:13

Helt sant!
Dessutom ligger det väldigt nära ett område där det redan är bestämt att det skall byggas ganska högt i Liljeholmenområdet. Skulle knyta samman de nya stadsutvecklingsområdena i Liljeholmen med Årstatal på ett bra sätt.

Här finns det potential, o ja!
Varför inte? Varför inte...

Jag minns att jag sett planer på att bygga längs spårens östra sida (där idag är småindustri och ett mindre hotell iirc). Förslaget är att bygga en radda radhus med några 4-5 våningshus som utropstecken. Detta kallades i dokumentet för inspirerat av Vancouver. Jag undrade direkt om planerarna ens sett en bild på Vancouver. Jättegärna bygga i Vancouverstil där: slutna kvarter i 4-5 våningar med ett par hörnhus på 20-40 våningar i varje kvarter.
Vancouver är en större stad än Stockholm, men Stockholm är som vi tidigare sagt inte Bullerbyn.

Hela Årstaberg borde planeras om och vidareutvecklas. Pendel, Tvärbana och bussstation ger utmärkta kommunikationer (och närhet till motorvägarna kan hjälpa lite). Jag ser det som ett utmärkt läge för att bygga tät, hög, urban blandstad. Det kommer behövas en del broar över alt. tunnlar under järnvägen, men det går att lösa.

---

Senast ändrad 29 juli 2008 16:06

Ett problem är att funkislängorna öster om Årstabergsterminalen är utstuderat placerade för att slösa bort så mycket mark som möjligt, samtidigt som det varken går att hitta avskildhet eller effektiva passager någonstans. Uppifrån ser det ut som nån försökt begå snabbsjälvmord i Tetris.

Jag undrar om Årstas planering var ett sätt att jävlas med framtida generationer. "Här ska ingen komma och förtäta!"

Förbered gärna för en ihopknytning av Älvsjö och Gullmarsplan med Liljeholmsbron när man ändå är på gång...

Här känner man starkt behovet av en "Lindhagenplan" för hela det inre förortsområdet. Det är så jäkla stor risk att man bygger enklaver som hindrar fortsatt förtätning genom att bli proppar som ligger ivägen för de mest rationella stråkdragnigarna.

PS. Jag skrattade högt när jag läste HG:s tetriskommentar.

Om man ska riva i Årsta så börjar man förslagsvis med 1½- och tvåvåningshusen framför Årsta gård. På så sätt blir Årsta skog djupare och mer sammanhängande, och landskapet kring Årsta gård blir mer naturligt. De låga husen precis öster om järnvägen bör också jämnas med marken och lämna plats åt skyskrapor.

Att demolera trevåningshusen vid Tvärbanan lär vara politiskt och ekonomiskt omöjligt det närmaste årtiondet. Men tiden kommer.

Viktigast är att man får till stånd en ordentlig stadsplan över hela Årsta (och hela det halvcentrala bandet). En stadsplan som kan funka på samma sätt som innerstans stadsplan från 1800-talet, dvs den lämnar möjligheter öppna istället för att som 1900-talets stadsplaner låsa dem till exakt de byggnader som arkitekten kunde fundera ut.

By the way, alla yimbyiter är välkomna att göra en sådan stadsplan, på Kulturhuset lördag den 14.2 kl 14 och framåt. Välkomna till Alternativ Stads Stockholm Extreme Makeover!

---

Senast ändrad 9 februari 2009 15:26

Industri- och logistikhusen väster om stationen är förvisso ganska motbjudande med betongfasader och lastkajer, men de är trots allt riktiga flervåningshus.

Årstaberg är som sagt ett guldläge för lokaler. Det är nog lämpligt att bevara dessa hus ett par årtionden och låta ägaren göra enkla renoveringar, så "finare" kunder kan ta över.

Staden bör så snart som möjligt öppna för torghandel på grusplanen öster om stationen, tills det är dags att exploatera området.

---

Senast ändrad 19 april 2009 20:18