Jag var på en informationsträff om Förbifart Stockholm på Ekerö igår och förhörde mig om
varför tunneln går där den går och inte i en genare sträckning. (Mycket intressant Herbert och en sak jag helt missat att fundera över).
Svaret Trafikverket gav, är att tunneln i princip går där det finns berg att spränga i; samt att den undviker förkastningszoner, lite oklart var öster om förbifarten dem låg.
Att bygga betongtunnel är mycket dyrare, än att spränga bergtunnel.
En dragning t. ex öster om trafikplatserna i Vinsta; skulle tvinga fram byggande av betongtunnel på en längre sträcka, då där saknas grunt berg.
Dragningen under Lambarfjärden (Lovö-Grimsta) har flyttats lite väster ut, i förhållande till de avförda broläget, då där finns grundare berg att spränga i.
Slutligen har en dragning under Drottningholmsparken aldrig ens funnits på kartan.
En dragning närmare staden, verkar alltså inte bli billigare...
__________________
Jag eftersträvar en stad som hänger samman, är rörlig och livlig och har plats för alla som vill.
Senast ändrad 15 juni 2011 17:04