Utskrift från www.yimby.se
....

Klocktornet byggs upp igen!


Norra station med klocktornet. Foto: I99pema

Som vi skrivit om tidigare så revs klocktornet vid Norra Stationsområdet trots att det tidigare kommunicerats att det skulle sparas. Exakt vem som fattat vilka beslut och på vems mandat klocktornet revs är än så länge oklart. Nu rapporterar dock både SVT:s ABC-nyheter, DN och Vi i Vasastan att tornet kommer att byggas upp igen. Glädjande tycker vi!

Vi hoppas att hela debaclet kring klocktornet kan bli en väckarklocka för politiker och tjänstemän i administrationen. Inte minst i slakthusområdet där det finns flera äldre byggnader väl värda att bevara för framtiden.

Att blanda det gamla med det nya

I slutet av förra veckan började stationshuset och klocktornet vid Norra station rivas. I skrivande stund återstår bara en hög tegel av den gamla byggnaden, vilket vi tycker är tråkigt. Att stationshuset vid det här laget spelat ut sin ursprungliga roll som stationshus vet vi. Men var rivningen nödvändig? Den väcker flera frågor.

En kort sammanfattning av bakgrunden till rivningen är att en ny stadsdel, Hagastaden, byggs norr om Norra stationsgatan och kommer att binda samman Stockholm med Solna. Eftersom området idag består av någon slags spaghetti av motorvägar och järnvägsspår kommer det att däckas över, och på överdäckningen hamnar bebyggelsen. Stationshuset och klocktornet låg norr om Norra stationsgatan och var därför i vägen.

Nu har dock staden sedan tidigare uttalat ambitionen att bevara åtminstone själva klocktornet, vilket hade inneburit ett trevligt inslag i den nya stadsbilden. Än trevligare hade det kanske varit om hela stationsbyggnaden hade kunnat bevaras. Men istället revs hela byggnaden.

Norra station
Norra station med klocktornet. Foto: I99pema

» Klicka här för att läsa resten av inlägget

Tors torn i fara


Blir inte av?

Dagens nyheter och SVT:s ABC-nyheter rapporterar idag om det som nog många av oss som är intresserade av stadsbyggnad och gärna ser högre och kaxigare bebyggelse i Stockholm oroat oss för.

Tors torn blir för dyra för Oslo Næringseiendom AS - och Stockholms stad drar därför tillbaka markanvisningen.

» Klicka här för att läsa resten av inlägget

Krönika: Bygga tätt är rätt

Tomas Melin är landstingspolitiker för Miljöpartiet i Stockholm. Här ger han sin syn på förtätningen av Stockholm, och Norra Stationsområdet. Texten har tidigare publicerats på Newsmill.

Vi bör bygga täta stadsmiljöer, vilket innebär många fler bostäder på samma yta och därmed större möjligheter för fler att kunna få ett bra och centralt boende. Det innebär också mindre transporter och ökade möjligheter att upprätthålla ett bostadsnära utbud av arbetsplatser, nöjen och service. Det innebär också ett lägre tryck på att bebygga viktiga grönområden. Jag vill bygga centralt, med förtätningar i praktiken i hela Stockholms kommun, skriver landstingspolitiker Tomas Melin (MP).

En artikel i Stockholm City (14/10, sidorna 8-9) basunerar ut att nu blir det dagsljusfritt i Stockholm. Artikeln menar att Stockohlm nu ska byggas tätt, och exemplierar hur detta kan komma att se ut med hjälp av Norra Station.

» Klicka här för att läsa resten av inlägget

Maskrosornas krig?

Vill du bo i en lägenhet utan fönster och ventilation? Inte? Nej, det vill väl ingen. Men tydligen är det ungefär det som väntar de olyckliga människor som i framtiden ska bo i Norra stationsområdet. Nästan. Inte riktigt, men om vi får tro miljöpartisten Daniel Helldén och arkitekturbloggaren Dan Hallemar är det ungefär den tillvaron som den framtida stadsdelens invånare har att se fram emot.

Nu är det väl inte riktigt så illa när det kommer till kritan.



» Klicka här för att läsa resten av inlägget

City:s redaktionella kollaps

Text uppdaterad 2010-10-15 20:20

Redaktionell kollaps

I senaste numret av tidningen City (PDF, sidan 8-9) finns en stort uppslagen artikel om det nya Norra Stationsområdet. Artikeln, signerad Dan Hallemar - redaktör på tidskriften arkitektur och återkommande medarbetare i tidningen City - hade om den presenterats i krönikeform varit att se som beklagansvärt felaktig. Men någon markering om krönika finns inte i tidningen, och det måste därför antas - såvida City inte gjort ett misstag - att helsidesuppslaget i dagens tidning skall ses som en redaktionell produkt.

I den förment objektiva artikelform som artikeln presenteras i måste tilltaget närmast beskrivas som en genomgripande redaktionell kollaps som till och med skulle få Svenska Dagbladets kulturredaktion att rodna.

» Klicka här för att läsa resten av inlägget

Krönika: Varför provocerar Wolodarski?

Den senaste tiden har det blossat upp en medial kritik mot Norra Stationsområdet i allmänhet och Aleksander Wolodarski i synnerhet. Tyvärr känns kritiken mer fokuserad på att ifrågasätta Wolodarski som person och yrkesutövare än att föra en konstruktiv diskussion om Norra Stationsområdets förutsättningar och möjligheter. Och det är kanske inte så konstigt. Den första detaljplanen för området klubbades av Kommunfullmäktige i mars och tiden är sannolikt förbi för radikala ändringar.

» Klicka här för att läsa resten av inlägget

Spårväg City

Arbetena med spårväg city, den nya innerstadsspårväg som kommer att ansluta till Lidingöbanan i Ropsten, gå via värtan, in i city via Hamngatan och sedan fortsätta hela vägen ut till nordvästra Kungsholmen, syns ny tydligt på Hamngatan. De nya spåren ligger på plats och de stora anläggningsarbetena för etapp ett börjar att närma sig sitt avslut.

 
I etapp ett kommer linjen att sluta vid Sergels Torg.

» Klicka här för att läsa resten av inlägget
«
Samråd och Utställning i Stockholm
Detaljplaner som är på samråd eller utställning i Stockholms stad just nu:

Följ oss
Följ oss på twitter Gå med i YIMBY:s facebook-grupp Prenumerera på yimby:s RSS-feed

Om du stöder våra idéer, kom med bland YIMBY Stockholm:s 8608 medlemmar. Det tar bara ett par minuter och kostar inget.

OM YIMBY
YIMBY är ett partipolitiskt obundet nätverk öppet för alla stadsvänner.

Vi vill att Stockholm skall växa och utvecklas. Och vi vill att staden skall växa på rätt sätt. Vi vill ha mer tät blandstad - inte gles bilstad. Vi vill ha fler dynamiska levande stadsmiljöer - inte isolerade bostadsområden.

Tät blandstad är oerhört attraktiv, den ger ökad ekonomisk dynamik, den är gång-, cykel- och kollektivtrafikvänlig, den ger minskad bilism och den skyddar naturmark på landet från exploatering.

Trots det fortsätter man bygga likriktade, glesa och trista bostadsöar som kräver bilanvändning. Här finns uppenbarligen ett fel som måste rättas till.

YIMBY vill vara en positiv röst i stadsbyggnadsdebatten. En röst som istället för att säga nej istället säger ja. Och när utvecklingen går åt fel håll så presenterar vi ett alternativ istället. YIMBY ser inte stadens utveckling som ett problem, utan som en möjlighet. Vi bejakar att staden växer.
Vi blir glada över att få nya grannar och mer av den stad som vi vill bo i.

YIMBY kämpar för den urbana stadens upprättelse. Sluta bygga bostadsområden och förorter! Bygg stad istället.

YIMBY vill också att arkitekturen skall återfå sin förlorade roll i staden. Byggnader måste få synas och smyckas med intressant och utmanade arkitektur.

Mer information om oss
Gå med!

Om du har facebook kan du också gå med i vår grupp, "Stockholm är inte bullerbyn".

@yimbysthlm på Twitter