Utskrift från www.yimby.se
....

Debatt: Wanngård pratar om tunnelbana men prioriterar väg



Att Socialdemokraterna vill ha mer kollektivtrafik är positivt. Tyvärr väljer Wanngård och de övriga skribenterna att måla upp en falsk dikotomi mellan olika kollektivtrafikalternativ i sin artikel på SvD Brännpunkt, 17/7. De verkliga motsättningarna finns inte mellan olika kollektivtrafikslag, utan mellan mer kollektivtrafik och satsningar på motorvägar.

» Klicka här för att läsa resten av inlägget

Ännu ett dödsfall i tunnelbanan


På den här stationen i Singapore ramlar ingen ner på spåret.

Svenska Dagbladet rapporterar återigen om det som har blivit alltför vanligt i Stockholm, dödsfall i tunnelbanan. Klockan 17:37 idag stoppades trafiken på gröna linjen vid Gullmarsplan efter att en man fallit ned framför tåget. Mannen avled av skadorna. Vi har vid ett flertal tidigare tillfällen skrivit om att det är hög tid att Stockholms stad och SL utreder och installerar plattformsdörrar på de större stationerna för att skydda mot denna typ av olyckor.

» Klicka här för att läsa resten av inlägget

Hur många måste dö?


Rusningstrafik

I dag förolyckades ännu en människa i tunnelbanan. Denna gång vid Karlaplan i centrala Stockholm mitt under rusningstrafiken med mänslig tragedi och stora samhällsekonomiska kostnader som följd.

» Klicka här för att läsa resten av inlägget

FLASH: Förstudie om tunnelbana till Nacka


På väg mot Nacka

Christer G Wennerholm, trafiklandstingsråd (M), Birgitta Rydberg, landstingsråd (FP), Stig Nyman, landstingsråd (KD), Gustav Andersson, landstingsråd (C), Erik Langby, kommunstyrelsens ordförande (M) i Nacka kommun, Sten Nordin, finansborgarråd (M) i Stockholms stad samt Lars-Erik Alversjö, kommunstyrelsens ordförande (M) i Värmdö kommun meddelar på DN Debatt idag att en förstudie om utbyggnad av tunnelbanans blå linje till Nacka nu ska inledas.

Äntligen!


» Klicka här för att läsa resten av inlägget

Tveksam spårvagnskritik i Metro


Torsdagens metro.

Tidningen Metro skriver i torsdagens tidning om "kritikstorm mot nya spårvägarna". Artikeln handlar om att flera av de remissinstanser som inkommit med yttranden om SL:s nya stomnätsplan är kritiska mot satsningen.

» Klicka här för att läsa resten av inlägget

Stockholmarna prioriterar tunnelbanan före förbifarten


DN.Sthlm idag.

Stockholmarna prioriterar tunnelbanan före förbifarten. Ja, i alla fall om man ska tro en undersökning som DN gjort i samarbete med Synovate. Drygt 1000 personer har tillfrågats om hur Stockholms trafikproblem bör lösas. 39% ser en utbyggnad av tunnelbanan som den viktigaste pusselbiten, medan endast 18% anser att trafikproblemen bäst löses genom att bygga nya vägar. 

» Klicka här för att läsa resten av inlägget

Slussenmyter del 6: Den osänkbara tunnelbanestationen

Med anledning av de många myter och felaktiga påståenden som finns kring den nya slussen, och i synnerhet med tanke på den uppblossade diskussionen i anslutning till beskedet från socialdemokraterna i Stockholm att man vill göra om slussenprocessen igen kör YIMBY en bloggserie på temat "slussenmyter". Mycket av kritiken mot det nya förslaget är uppkommen ur dessa myter.

Tidigare har vi skrivit om

Slussenmyt 1: Bron som blev brantare,
Slussenmyt 2: Räntmästarbluffen,
Slussenmyt 3: Bussar kan inte vända
Slussenmyt 4: Syndaflod i tunnelbanan samt
Slussenmyt 5: "Folket säger nej!"

Vi fortsätter med myt nummer 6, Den osänkbara tunnelbanestationen på Söderströms botten.

» Klicka här för att läsa resten av inlägget

Slussenmyter del 4: Syndaflod i tunnelbanan

Med anledning av de många myter och felaktiga påståenden som finns kring den nya slussen, och i synnerhet med tanke på den uppblossade diskussionen i anslutning till beskedet från socialdemokraterna i Stockholm att man vill göra om slussenprocessen igen kommer YIMBY att köra en liten bloggserie på temat "slussenmyter". Mycket av den kritik som socialdemokraterna riktar mot det nya förslaget verkar tyvärr uppkommet ur dessa myter.

Tidigare har vi skrivit om
Slussenmyt 1: Bron som blev brantare
,
Slussenmyt 2: Räntmästarbluffen samt
Slussenmyt 3: Bussar kan inte vända.

Vi fortsätter med myt nummer 4, Syndaflod i tunnelbanan.

» Klicka här för att läsa resten av inlägget
«
»
Samråd och Utställning i Stockholm
Detaljplaner som är på samråd eller utställning i Stockholms stad just nu:

Följ oss
Följ oss på twitter Gå med i YIMBY:s facebook-grupp Prenumerera på yimby:s RSS-feed

Om du stöder våra idéer, kom med bland YIMBY Stockholm:s 8608 medlemmar. Det tar bara ett par minuter och kostar inget.

OM YIMBY
YIMBY är ett partipolitiskt obundet nätverk öppet för alla stadsvänner.

Vi vill att Stockholm skall växa och utvecklas. Och vi vill att staden skall växa på rätt sätt. Vi vill ha mer tät blandstad - inte gles bilstad. Vi vill ha fler dynamiska levande stadsmiljöer - inte isolerade bostadsområden.

Tät blandstad är oerhört attraktiv, den ger ökad ekonomisk dynamik, den är gång-, cykel- och kollektivtrafikvänlig, den ger minskad bilism och den skyddar naturmark på landet från exploatering.

Trots det fortsätter man bygga likriktade, glesa och trista bostadsöar som kräver bilanvändning. Här finns uppenbarligen ett fel som måste rättas till.

YIMBY vill vara en positiv röst i stadsbyggnadsdebatten. En röst som istället för att säga nej istället säger ja. Och när utvecklingen går åt fel håll så presenterar vi ett alternativ istället. YIMBY ser inte stadens utveckling som ett problem, utan som en möjlighet. Vi bejakar att staden växer.
Vi blir glada över att få nya grannar och mer av den stad som vi vill bo i.

YIMBY kämpar för den urbana stadens upprättelse. Sluta bygga bostadsområden och förorter! Bygg stad istället.

YIMBY vill också att arkitekturen skall återfå sin förlorade roll i staden. Byggnader måste få synas och smyckas med intressant och utmanade arkitektur.

Mer information om oss
Gå med!

Om du har facebook kan du också gå med i vår grupp, "Stockholm är inte bullerbyn".

@yimbysthlm på Twitter