Utskrift från www.yimby.se
....

En investering i säkerhet


En klok investering. Foto: Anders Gardebring/YIMBY

Tunnelbanan. Kroppspulsådern för resandet i Stockholm. Utan tunnelbanan stannar staden. Hundratusentals stockholmare reser dagligen med tunnelbanan. Den stora mängden resenärer innebär givetvis att det regelbundet sker olyckor. Ibland med dödlig utgång, ibland inte. Alltid med personskador som följd. I onödan. Hur länge ska vi tolerera det?


Dagligen görs omkring en miljon resor på tunnelbanans tre linjer. De enskilda resenärerna är färre eftersom de ofta gör flera resor, samt att man ofta byter mellan linjerna. Men det är ändå en stor mängd människor. När någon råkar illa ut blir det stopp i trafiken som drabbar alla.

Behöver vi acceptera att människorna i stockholm med jämna mellanrum lemlästas, skadas eller dödas av framrusande tåg? Nej, vi behöver inte göra det.

» Klicka här för att läsa resten av inlägget

Kevius vill bygga tätt och högt

Regina Kevius, Stockholms nya stadsbyggnadsborgarråd som tar över stafettpinnen från Kristina Alvendal, intervjuas idag i Svenska Dagbladet.

Enligt SvD vill Regina Kevius bygga en tät stad där även högre bebyggelse är tillåten - vilket vi förstås gillar. För oss är detta dock ingen överraskning - som SvD konstaterar har Regina tidigare varit aktiv i nätverket YIMBY, här kan t.ex. ett klipp från 2007 ses där vi diskuterar stadsbyggnad i kanal lokal. Vi har med andra ord fått ett nytt stadsbyggnadsborgarråd med ett starkt engagemang i dessa frågor.

Samtidigt ska det poängteras - YIMBY är, som alltid, oberoende och partipolitiskt obundna och kommer som alltid att både kritisera och rosa när så behövs.

» Klicka här för att läsa resten av inlägget

YIMBY lämnar in yttrande om förstudie för Lidingöbanan


Den dryga halvseklet gamla vagnparken ska ersättas med moderna vagnar

Lidingöbanan planeras få nya vagnar, dubbelspår på vissa sträckningar, och en sammankoppling med Spårväg City. En förstudie har varit ute på samråd och YIMBY har lämnat in ett yttrande.

Nätverket YIMBY är mycket positivt inställda till att Lidingöbanan ska genomgå en välbehövlig om- och tillbyggnad samt att den dryga halvseklet gamla vagnparken ska ersättas med moderna vagnar. Att bygga fler dubbelspårsträckor är mycket positivt då det medför möjligheter för en tätare, snabbare och mindre störningskänslig trafik. Att skapa en attraktiv kollektivtrafik är speciellt viktigt på Lidingö då ön idag är relativt bilberoende.

» Klicka här för att läsa resten av inlägget

Chatta med SL om kollektivtrafiken



SL lanserade nyligen en ny webbplats, SL Dialog, som kan hittas på dialog.sl.se.

På webbplatsen kan du som resenär i SL-trafiken lämna synpunkter och förslag till förbättringar samt se, rösta på och kommentera andras förslag.

» Klicka här för att läsa resten av inlägget

"Hornstull, we have a problem!"

Hornstull genomgår sedan något år en omvandlingsprocess, som ännu inte är klar. Var det hela landar återstår att se, men i grunden är förändringarna positiva. Låt oss titta på den nyligen öppnade tunnelbaneingången. Detta är troligtvis Stockholms nyaste T-baneingång. Tidigare var ingången en trappa i en arkad, som man nu har byggt bort. Har man gjort något fint, stiligt, kul eller på något annat sätt stimulerande? Take a wild guess!

Föga förvånande har man gjort något som i bästa fall i en säljbroschyr skulle beskrivas som "stilrent" eller "ljust & fräscht". Själv skulle jag beskriva det som as-trist. Fantasilösheten har helt enkelt skördat ännu en triumf.

Kan man inte ens tänka sig en pytteliten dekorrand någonstans? Är en ynka färgklick för mycket begärt? Får man åtminstone önska sig någon liten sirlig, organisk detalj, som kontrapunkt mot alla kala ytor och räta linjer? Nähä, inte det.


Välkommen till stadens senaste T-baneingång!

» Klicka här för att läsa resten av inlägget

Spårväg City

Arbetena med spårväg city, den nya innerstadsspårväg som kommer att ansluta till Lidingöbanan i Ropsten, gå via värtan, in i city via Hamngatan och sedan fortsätta hela vägen ut till nordvästra Kungsholmen, syns ny tydligt på Hamngatan. De nya spåren ligger på plats och de stora anläggningsarbetena för etapp ett börjar att närma sig sitt avslut.

 
I etapp ett kommer linjen att sluta vid Sergels Torg.

» Klicka här för att läsa resten av inlägget

Stöd för inglasning

SEKO:s och YIMBY:s krav på att glasa in perrongerna i tunnelbanan får nu stöd från politiskt håll. Det är centerpartiet som ansluter sig till linjen. Liksom YIMBY pekar centerpartiet på att det i ett första skede framförallt handlar om att titta på en inglasning av de större stationerna.

Lukas Forslund från centerpartiet säger:
Först och främst bör man göra tester på det här vid T-centralen. Men i det längre perspektivet så gäller det även Slussen, Fridhemsplan och Gullmarsplan

Vid bland annat T-centralen börjar situationen med trängsel bli mycket problematisk i rusningen och många upplever situationen som direkt obehaglig. Då Stockholm växer, och citybanan får en uppgång rakt upp till t-centralen, finns det få anledningar att anta att det kommer att bli mindre trångt på perrongerna framöver, tvärtom. Den yta som idag är reserverad som "säkerhetsavstånd" behöver komma de resande tillgodo, vilket kan ske med en inglasning.

YIMBY hoppas nu att fler partier följer efter och tar tydlig ställning i frågan.

Läs mer om inglasning här.

(DN, SvD)

Bygg ut t-banan!


Framtidsvision?

Lennart Jangälv, före detta VD för SL, förespråkar i en
debattartikel i SvD en utbyggnad av tunnelbanan. Vi kan bara hålla med. Samtidigt ifrågasätter han satsningen på spårväg City som han ställer mot en utbyggnad av t-banan. Där tycker vi att han skjuter bredvid målet.

Vi inom YIMBY kan bara ge Jangälv rätt i frågan om tunnelbanan. Satsa på en utbyggnad, och gör det nu!

Dessvärre gör Jangälv det vanliga misstaget att framställa tunnelbana och spårväg som konkurrenter till varandra. "Varför ska vi satsa på spårväg när vi behöver tunnelbana" är andemeningen i hans debattartikel. Men är det verkligen transportmedel som går att jämföra? Är det inte snarare så att stadsspårvägar främst är ett komplement till tunnelbanan, snarare än en konkurrent? Konkurrerar inte spårvägen i första hand med privatbilism och busstrafik?

» Klicka här för att läsa resten av inlägget

«
»
Samråd och Utställning i Stockholm
Detaljplaner som är på samråd eller utställning i Stockholms stad just nu:

Följ oss
Följ oss på twitter Gå med i YIMBY:s facebook-grupp Prenumerera på yimby:s RSS-feed

Om du stöder våra idéer, kom med bland YIMBY Stockholm:s 8636 medlemmar. Det tar bara ett par minuter och kostar inget.

OM YIMBY
YIMBY är ett partipolitiskt obundet nätverk öppet för alla stadsvänner.

Vi vill att Stockholm skall växa och utvecklas. Och vi vill att staden skall växa på rätt sätt. Vi vill ha mer tät blandstad - inte gles bilstad. Vi vill ha fler dynamiska levande stadsmiljöer - inte isolerade bostadsområden.

Tät blandstad är oerhört attraktiv, den ger ökad ekonomisk dynamik, den är gång-, cykel- och kollektivtrafikvänlig, den ger minskad bilism och den skyddar naturmark på landet från exploatering.

Trots det fortsätter man bygga likriktade, glesa och trista bostadsöar som kräver bilanvändning. Här finns uppenbarligen ett fel som måste rättas till.

YIMBY vill vara en positiv röst i stadsbyggnadsdebatten. En röst som istället för att säga nej istället säger ja. Och när utvecklingen går åt fel håll så presenterar vi ett alternativ istället. YIMBY ser inte stadens utveckling som ett problem, utan som en möjlighet. Vi bejakar att staden växer.
Vi blir glada över att få nya grannar och mer av den stad som vi vill bo i.

YIMBY kämpar för den urbana stadens upprättelse. Sluta bygga bostadsområden och förorter! Bygg stad istället.

YIMBY vill också att arkitekturen skall återfå sin förlorade roll i staden. Byggnader måste få synas och smyckas med intressant och utmanade arkitektur.

Mer information om oss
Gå med!

Om du har facebook kan du också gå med i vår grupp, "Stockholm är inte bullerbyn".

Spamanvändare?
15 December 2021 13:42 av Erik Westberg
Gratis illustrationsprogram?
11 Mars 2020 04:44 av Huai Chuan
Tumba Centrum
1 Mars 2020 18:38 av Mårten Landström
Samråd om lägenheter längs Bredängsvägen
1 Mars 2020 18:26 av Mårten Landström

@yimbysthlm på Twitter